做設(shè)備維護(hù)這幾年我前前后后經(jīng)手過不少臺Equator比對測量儀從最初只會按報警代碼翻手冊到后來基本能做到“看現(xiàn)象猜代碼、看代碼猜根因”中間踩過的坑確實不少。很多現(xiàn)場工程師拿到報警代碼第一反應(yīng)是拍照發(fā)群、問廠家其實Equator的報警體系非常規(guī)整大部分故障都能通過邏輯排查自己定位出來根本不用等遠(yuǎn)程支持。這篇內(nèi)容我圍繞Equator常見故障、報警代碼以及診斷樹的使用方法做一個系統(tǒng)性整理既包含我對報警機制的理解也附上可以直接打印出來貼機臺旁邊的排查流程適合設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量檢測和生產(chǎn)現(xiàn)場管理的人參考。1. Equator測量系統(tǒng)與報警機制概覽1.1 Equator系統(tǒng)組成與工作邏輯Equator本質(zhì)上是一臺基于并聯(lián)運動結(jié)構(gòu)的比對測量儀它和我們常見的橋式三坐標(biāo)測量機在工作邏輯上有本質(zhì)區(qū)別。橋式三坐標(biāo)靠三個正交軸移動測頭用絕對坐標(biāo)定位Equator則是通過一個柔性并聯(lián)機構(gòu)帶動測頭運動它不追求“絕對坐標(biāo)有多準(zhǔn)”而是追求“重復(fù)性有多好”。它內(nèi)置了一個經(jīng)過校準(zhǔn)的“黃金標(biāo)準(zhǔn)件”標(biāo)準(zhǔn)器現(xiàn)場測量時先把標(biāo)準(zhǔn)件測一遍建立基準(zhǔn)再測被測零件兩個結(jié)果做差值對比從而判斷零件是否超差。這套邏輯決定了它非常依賴機械結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、氣浮系統(tǒng)的狀態(tài)和氣源的持續(xù)供應(yīng)很多報警的根源就藏在這幾個環(huán)節(jié)里。從硬件組成上看一臺典型的Equator系統(tǒng)包括主機本體、測頭系統(tǒng)常見TP20、氣源處理單元、控制柜以及與之配套的測量軟件通常是Modus。日常生產(chǎn)中軟件通過控制器發(fā)送運動指令氣浮軸承在壓縮空氣作用下讓運動部件懸浮伺服驅(qū)動帶動測頭按程序路徑運動測頭接觸零件表面產(chǎn)生觸發(fā)信號系統(tǒng)記錄坐標(biāo)并與標(biāo)準(zhǔn)器數(shù)據(jù)比對。這個系統(tǒng)的特點決定了它的報警信息來源也可以分路來自氣源和氣壓監(jiān)測的報警、來自伺服與位置反饋的報警、來自測頭系統(tǒng)的報警、來自溫度傳感器的報警以及來自軟件和通訊層的報警。明白了這個分類后面看代碼就有方向了。1.2 報警信息來源與分類邏輯Equator的報警代碼看起來五花八門但絕大多數(shù)逃不出我上面說的五類。我習(xí)慣把它們分成“硬報警”和“軟報警”兩類。硬報警是指設(shè)備自我保護(hù)機制觸發(fā)的報警比如氣壓低于設(shè)定閾值、伺服跟隨誤差過大、溫度超出允許范圍。這類報警出現(xiàn)后設(shè)備通常會直接停止動作或者拒絕執(zhí)行測量程序目的是防止設(shè)備損壞或產(chǎn)生廢品級的錯誤數(shù)據(jù)。軟報警則不一定讓設(shè)備停機它更多是提示性的比如測頭需要重新標(biāo)定、校準(zhǔn)數(shù)據(jù)過期、程序文件缺失等這類報警如果不處理測量結(jié)果的可信度就會打折扣。真正排查時我建議先把報警代碼對應(yīng)到具體子系統(tǒng)再結(jié)合診斷樹逐級往下查。后面我會給出幾個高頻報警代碼的詳細(xì)拆解以及一套可以直接用的診斷樹模板。2. 高頻報警代碼拆解與排查方案2.1 氣壓與氣浮系統(tǒng)報警Equator對壓縮空氣的要求不算苛刻但非常敏感。氣浮軸承正常工作時運動部件實際上是被一層薄薄的氣膜托起來的這層氣膜既是潤滑劑又是支撐壓力不夠時機械部件直接接觸輕則運動卡頓重則刮傷導(dǎo)軌。所以氣壓報警是Equator最常見、也是最優(yōu)先要處理的報警類型。這類報警的界面提示通常是“Air Pressure Low”或者類似文本同時設(shè)備會拒絕執(zhí)行任何運動?，F(xiàn)場第一次遇到時絕大多數(shù)人第一反應(yīng)是看氣源總閥但實際查下來你會發(fā)現(xiàn)很多問題出在中間環(huán)節(jié)。排查路徑我給出五步看空壓機出口壓力表確認(rèn)主氣源壓力是否在正常范圍通常設(shè)備要求0.4到0.6兆帕具體以設(shè)備銘牌為準(zhǔn)。順管路檢查過濾減壓閥上的二次壓力表這里最容易出問題。很多工廠管路老化、接頭多壓力在傳輸途中掉得很厲害一次壓力夠、二次壓力不夠的情況很常見。摸一下過濾減壓閥下方的油水分離器如果里面水很多說明氣源處理單元沒有及時疏水水進(jìn)入氣浮軸承會直接影響氣膜穩(wěn)定性嚴(yán)重的還會導(dǎo)致閥芯卡滯。檢查設(shè)備端的電磁閥是否正常通斷可以聽有沒有“咔噠”聲或者用手觸摸感受閥體振動。如果上面都正常再看主機本體上有沒有漏氣點用聽診器或者用手背感受各接口處有沒有氣流泄漏。我在現(xiàn)場排查過最詭異的一次氣壓報警是氣源正常、管路正常、閥體正常但設(shè)備就是間歇性報警。最后發(fā)現(xiàn)是車間另一臺設(shè)備同時用氣瞬間壓降導(dǎo)致Equator進(jìn)氣壓力跌破閾值。這種“搶氣”問題在產(chǎn)線上非常隱蔽排查時要特別留意周圍設(shè)備的用氣高峰。2.2 測頭相關(guān)報警測頭是Equator直接和零件打交道的部件也是故障率最高的部位之一。常見的報警提示有測頭未標(biāo)定、測頭信號異常、測力超限、測針斷裂等。這類報警如果處理不好常常會被誤判成設(shè)備精度問題實際上就是測頭系統(tǒng)的問題。測頭未標(biāo)定這個報警在新程序第一次運行、測頭角度更換、測針配置變更后非常常見。Equator的標(biāo)定過程和三坐標(biāo)類似用標(biāo)準(zhǔn)球或者設(shè)備自帶的標(biāo)定功能讓測頭從多個方向觸碰標(biāo)準(zhǔn)球軟件根據(jù)接觸點擬合出測頭球徑補償值和位置偏移?，F(xiàn)場人員最容易犯的錯誤是換完測針后直接跑程序不重新標(biāo)定結(jié)果就是測量結(jié)果整體偏大或偏小或者同一個零件測出來的數(shù)據(jù)和三坐標(biāo)對不上。測針斷裂的判斷相對容易但有一種情況容易忽略測針沒有斷只是陶瓷桿或者紅寶石球上粘了毛刺、鐵屑。這個問題在機加工車間極為常見測針尖上粘了切屑之后觸發(fā)信號的穩(wěn)定性會明顯變差表現(xiàn)就是同一個點反復(fù)測量結(jié)果飄。遇到測頭相關(guān)報警或者測量數(shù)據(jù)異常我建議第一步就用放大鏡或者帶微距功能的手機查一下測針尖狀態(tài)別急著動參數(shù)。測力超限報警通常和測針長度、測力設(shè)置有關(guān)。TP20是模塊化測頭不同測力模塊對應(yīng)不同測量力如果程序里配置的測力模塊和實際安裝的不一致就容易觸發(fā)這類報警。處理辦法是打開軟件里的測頭配置界面確認(rèn)識別到的模塊型號和序列號與實際安裝一致很多時候重新識別一次就能解決。2.3 溫度與環(huán)境報警Equator對溫度變化的敏感度超出很多人的預(yù)期這是并聯(lián)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點決定的。它的核心優(yōu)勢是重復(fù)性好但這有個前提環(huán)境溫度必須相對穩(wěn)定。溫度變化會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件熱脹冷縮標(biāo)準(zhǔn)件也會跟著變?nèi)绻麥囟绕扑俣忍煸O(shè)備測出來的數(shù)據(jù)就像“熱鍋上的數(shù)據(jù)”飄忽不定。溫度報警提示通常出現(xiàn)在兩種場景一是車間環(huán)境溫度劇烈變化比如夏季空調(diào)停機、冬天早上車間剛開門二是設(shè)備本身長時間運行后局部發(fā)熱比如電控柜散熱不良導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高。前者是環(huán)境問題后者是設(shè)備自身散熱問題。處理環(huán)境溫度報警我的經(jīng)驗是不要急著校設(shè)備先看溫度趨勢曲線。如果溫度曲線是緩慢變化的偏差不大設(shè)備一般還能正常測量如果溫度曲線是階梯狀或者劇烈抖動即使設(shè)備不報警測出來的數(shù)據(jù)也不能信。最好等溫度穩(wěn)定半小時以上再開機測量。對于設(shè)備自身散熱問題重點檢查電控柜風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動、濾網(wǎng)是否堵塞。我見過一個案例設(shè)備報警頻率突然升高排查半天發(fā)現(xiàn)是電控柜濾網(wǎng)被棉絮堵死了柜內(nèi)溫度比正常高十幾攝氏度伺服驅(qū)動的熱保護(hù)反復(fù)觸發(fā)。清完濾網(wǎng)之后報警奇跡般地消失了。2.4 運動控制與坐標(biāo)超差報警這類報警通常表現(xiàn)為設(shè)備在運行過程中突然停止界面提示與伺服跟隨誤差、坐標(biāo)超差或者運動范圍超限相關(guān)。出現(xiàn)這類報警時意味著控制器發(fā)出的位置指令和實際反饋位置之間的偏差超過了允許范圍或者設(shè)備的實際運動軌跡超出了軟件設(shè)定的軟限位。從我的經(jīng)驗看這類報警一半以上不是設(shè)備本身壞了而是程序問題或者機械干涉。排查順序應(yīng)該是先確認(rèn)Z軸或運動部件的運行路徑上沒有障礙物再檢查程序里設(shè)置的測量點是否超出了設(shè)備的有效行程最后檢查運動部件的潤滑和清潔狀態(tài)。還有一種容易被忽略的原因氣浮軸承氣壓不足導(dǎo)致運動阻力異常增大伺服系統(tǒng)為了追上指令位置而輸出過大電流觸發(fā)跟隨誤差報警。所以當(dāng)屏幕上同時出現(xiàn)氣壓報警和伺服報警時優(yōu)先處理氣壓問題不要盲目去調(diào)伺服參數(shù)。控制器的PID參數(shù)出廠時已經(jīng)匹配好了機械特性現(xiàn)場亂調(diào)參數(shù)是維修大忌。2.5 軟件通訊與數(shù)據(jù)層報警軟件通訊報警的典型場景是開機后Modus軟件連不上控制器或者測量過程中軟件和控制器頻繁斷開。這類報警處理起來不涉及機械純粹是通訊鏈路上的問題。常見的誘因包括通訊線纜松動或破損、電腦USB口供電不足、控制器網(wǎng)口松動、防火墻攔截了通訊端口、軟件版本和控制器固件版本不匹配。我強烈建議排查順序是先換線、再換口、然后再去動軟件配置。不要一上來就重裝軟件重裝軟件解決不了物理層的問題只會浪費時間。日志系統(tǒng)是排查這類報警最好的幫手Modus軟件和控制器都會記錄日志文件報警時間點前后的日志信息往往能直接告訴你通訊是在哪一步斷開的。很多現(xiàn)場工程師不看日志只盯著屏幕上的彈窗這是排查效率低的最大原因。3. 診斷樹的使用方法與完整示例3.1 什么是診斷樹為什么現(xiàn)場需要它診斷樹本質(zhì)上就是一張“故障排查流程圖”把一個大的報警現(xiàn)象拆解成若干層級的判斷分支每一層只回答一個“是或否”的問題逐層縮小范圍最終定位到根因。它和我們平時看病時醫(yī)生問診的邏輯一樣先問哪里不舒服再問疼了多久再按壓檢查再開檢查單一層層逼近病因?，F(xiàn)場維護(hù)人員面對報警時最怕的不是報警本身而是腦子里一團亂麻不知道該先查哪里。診斷樹就是把有經(jīng)驗的工程師的排查思路固化下來讓一個新手照著走也能得出和老師傅差不多的結(jié)論。這也是我寫這篇內(nèi)容時堅持要把診斷樹放進(jìn)來的原因——代碼表只能告訴你“報了什么”診斷樹能告訴你“接下來怎么辦”。3.2 經(jīng)典診斷樹示例氣壓報警排查樹下面我用文本方式給出一個可以直接用的氣壓報警診斷樹示例現(xiàn)場可以把它做成掛圖貼在設(shè)備旁邊。氣壓報警AIR PRESSURE LOW ├─ 第1步檢查主氣源壓力表 │ ├─ 壓力正常0.4~0.6 MPa │ │ └─ 進(jìn)入第2步 │ └─ 壓力偏低 │ ├─ 空壓機是否啟動→ 未啟動則檢查電源和壓力開關(guān) │ └─ 空壓機已啟動 → 檢查主氣管路有無明顯泄漏 → 修復(fù)漏點 ├─ 第2步檢查設(shè)備端二次壓力表 │ ├─ 二次壓力正常 │ │ └─ 進(jìn)入第3步 │ └─ 二次壓力偏低 │ ├─ 調(diào)節(jié)過濾減壓閥旋鈕看壓力能否恢復(fù) │ ├─ 能恢復(fù) → 觀察是否頻繁掉壓 → 可能是前端供氣不足 │ └─ 不能恢復(fù) → 檢查過濾減壓閥內(nèi)部濾芯是否堵塞 → 更換濾芯 ├─ 第3步檢查油水分離器 │ ├─ 積水明顯 → 手動排水檢查自動排水器是否失效 → 更換 │ └─ 無積水 → 進(jìn)入第4步 ├─ 第4步檢查設(shè)備進(jìn)氣電磁閥 │ ├─ 電磁閥不動作 → 檢查電磁閥線圈供電 → 更換電磁閥 │ └─ 電磁閥動作正常 → 進(jìn)入第5步 └─ 第5步檢查主機本體氣路接口 ├─ 發(fā)現(xiàn)漏氣點 → 緊固接頭或更換密封圈 └─ 無漏氣 → 聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)商檢測氣浮軸承狀態(tài)這個樹看起來簡單但它是從大量故障案例里提煉出來的每一步的先后順序都有講究。比如先看主氣源再看二次壓力是因為很多工廠的壓降發(fā)生在管路中間先查濾芯再查電磁閥是因為濾芯堵塞的故障率遠(yuǎn)高于電磁閥損壞。3.3 診斷樹使用中的幾個注意事項使用診斷樹時要記住一條原則每一步的結(jié)論都必須是確定的不能模棱兩可。比如“壓力正?！辈荒苁恰按蟾耪！北仨毧磯毫Ρ矸€(wěn)定后的讀數(shù)。如果一步的判斷不確實后面所有的分支都可能跑偏。另外一個容易犯的錯是跳步。有些老師傅經(jīng)驗豐富覺得“我不用看主氣源肯定沒問題”直接跳到電磁閥結(jié)果查了半天發(fā)現(xiàn)就是主氣源跳閘了。診斷樹的價值就在于嚴(yán)格執(zhí)行不管你是誰照著走就不會漏。我建議把高頻報警的診斷樹做成A4塑封卡片掛在設(shè)備控制柜旁邊。發(fā)生報警時操作工自己就能完成第一輪排查很多簡單問題根本不用等維修工程師到現(xiàn)場。4. 典型故障場景實測復(fù)盤4.1 場景一新裝線體氣源波動引發(fā)的間歇報警某條產(chǎn)線新裝了兩臺Equator投產(chǎn)后頻繁出現(xiàn)氣壓報警但每次報警過后重啟設(shè)備又能正常測幾件?，F(xiàn)場維修換了過濾減壓閥、檢查了管路問題依然存在。我接手后沒有急著看設(shè)備而是先在氣源入口掛了一個帶記錄功能的壓力表連續(xù)監(jiān)測了一天。實測數(shù)據(jù)出來真相大白車間空壓機的卸載壓力設(shè)定偏低而這條線同時還有幾臺吹氣設(shè)備和氣動夾具在用氣每當(dāng)吹氣設(shè)備動作時管路壓力就會瞬間跌破Equator的報警閾值。等吹氣結(jié)束壓力又恢復(fù)上來所以設(shè)備只是間歇性報警。這個問題的根源不在Equator本身而在供氣系統(tǒng)容量不足。后來給出的解決方案是把Equator的進(jìn)氣管路從共用主管道上分離出來單獨接一路到儲氣罐出口并在設(shè)備端加裝一個小型穩(wěn)壓罐。改造之后報警再沒出現(xiàn)過。這個案例給我的啟發(fā)是排查間歇性故障時光靠肉眼觀察很難抓到真兇一定要用帶記錄功能的工具做趨勢監(jiān)測。很多時候你以為的“設(shè)備故障”實際上是系統(tǒng)級的資源沖突。4.2 場景二測針彎折導(dǎo)致的假超差有段時間產(chǎn)線反饋Equator測量結(jié)果和三坐標(biāo)對不上同一個零件Equator測出來的尺寸總比三坐標(biāo)小0.02毫米左右。操作工懷疑設(shè)備精度下降準(zhǔn)備叫廠家來校準(zhǔn)。我到現(xiàn)場先沒跑測量程序而是拆下測針看了一下肉眼沒發(fā)現(xiàn)異常。后來用放大鏡仔細(xì)看才發(fā)現(xiàn)紅寶石球和測針桿連接處有一點點肉眼幾乎看不出來的彎折。就是這一點點彎折導(dǎo)致測頭觸發(fā)時球心的實際位置和理論位置產(chǎn)生了偏移反映在數(shù)據(jù)上就是系統(tǒng)性的負(fù)偏差。更換新測針并重新標(biāo)定之后數(shù)據(jù)立刻恢復(fù)正常。這個案例里如果直接叫廠家來校準(zhǔn)大概率是校準(zhǔn)完數(shù)據(jù)恢復(fù)正常但校完之后過幾天又偏了因為彎了的測針還在上面。所以測針狀態(tài)檢查應(yīng)該排在所有精度問題排查的最前面是成本最低、見效最快的一步。4.3 場景三Modus軟件連接失敗某臺Equator開機后軟件一直提示連接控制器失敗重啟軟件、重啟電腦都沒用。操作工急得不行以為控制器燒了。我到現(xiàn)場先查了通訊線纜發(fā)現(xiàn)電腦端的USB線被腳輪軋出了一道印子換了一根線之后連接恢復(fù)正常。這個案例本身不復(fù)雜但它反映了一個普遍問題大家排查故障時總是優(yōu)先懷疑復(fù)雜原因而忽略最簡單的物理連接問題。我處理過的通訊類故障里線纜接觸不良、接口松動占了很大的比例比控制器本身損壞的概率高得多。所以遇到通訊報警優(yōu)先級最高的永遠(yuǎn)是把線兩端的接頭重新插拔一遍換一根確認(rèn)完好的備用線這比查任何軟件配置都快。5. 頻率最高的幾類誤操作與避坑筆記5.1 斷電重啟順序不要搞反Equator的啟動順序應(yīng)該是先通氣源、再開控制器、最后開軟件關(guān)機順序反過來先關(guān)軟件、再關(guān)控制器、最后斷氣源。這個順序如果搞反比如在氣源沒通的情況下開機設(shè)備自檢時會因為氣壓不足直接報錯在軟件還在連接時直接斷氣也可能導(dǎo)致運動部件在非懸浮狀態(tài)下動作存在刮傷風(fēng)險。產(chǎn)線操作工圖省事經(jīng)常不按順序開關(guān)機這是設(shè)備報警頻率高的一個重要人為因素。建議在設(shè)備旁邊貼一張簡明的開關(guān)機順序卡每次交接班時確認(rèn)。5.2 氣源過濾器疏水這件事最容易被人忽略我前面提到過油水分離器積水的問題這里再展開講一下。壓縮空氣管路里的水來自空氣中的水蒸氣經(jīng)過空壓機壓縮后冷凝析出。如果氣源處理單元沒有自動排水功能或者自動排水器壞了積水就會越來越多最后被氣流帶進(jìn)氣浮軸承。氣浮軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精密水和雜質(zhì)進(jìn)入后輕則影響氣膜剛度導(dǎo)致測量重復(fù)性變差重則堵塞氣路造成設(shè)備卡死。所以每天開機前花十秒鐘按一下排水閥是成本最低的保養(yǎng)動作。很多工廠的維護(hù)計劃里沒這一項或者列了但沒人執(zhí)行這個問題需要管理層面重視。5.3 標(biāo)定后的“三個不要”Equator標(biāo)定完成后有三個動作千萬不要做不要手動移動主軸或測頭、不要更改測針配置、不要搬動設(shè)備或調(diào)整水平墊鐵。任何一次機械位置的改變都會讓標(biāo)定數(shù)據(jù)失效接下來所有測量結(jié)果都不可信。我見過一個案例操作工覺得測頭位置看著不順眼手動掰了一下結(jié)果當(dāng)天所有零件數(shù)據(jù)全部超差排查了大半天才發(fā)現(xiàn)是標(biāo)定失效。這種低級錯誤說多了都是淚。5.4 日志文件怎么讀最有價值Equator的日志文件是排查軟故障的利器但很多現(xiàn)場工程師不太會看。我的經(jīng)驗是先鎖定報警發(fā)生的時間點再往前翻三到五分鐘的日志重點看報警之前有沒有異常的前兆記錄比如通訊超時、溫度波動、氣源壓力微小下降等。這些前兆信息比報警本身更有價值因為它們往往指向根因。比如日志顯示報警前30秒溫度有一個短暫跳變那就要去查是不是車間空調(diào)啟停造成的如果報警前有通訊超時記錄那就要往線纜和接口方向查。日志不是用來“證明自己沒操作失誤”的而是用來還原故障現(xiàn)場的第一手材料。6. 降低報警頻率的日常維護(hù)建議6.1 每日點檢清單日常點檢不用復(fù)雜但要做到位。我這邊的建議清單包括確認(rèn)氣源壓力正常、排放油水分離器積水、檢查測針狀態(tài)和測針座是否牢固、確認(rèn)設(shè)備周圍無新增振動源、查看設(shè)備表面有無油污或切屑堆積。每項不超過一分鐘五分鐘左右就能完成。但就是這么簡單的點檢能避免大部分突發(fā)報警。我見過很多工廠設(shè)備三天一小報五天一大報問下來發(fā)現(xiàn)點檢表半個月沒人填了。6.2 每周保養(yǎng)重點每周保養(yǎng)的重點放在測針清潔、氣源過濾器檢查、電控柜濾網(wǎng)清理、傳動部件表面清潔這四件事上。測針用無水乙醇和無塵布輕輕擦拭不要用壓縮空氣直接吹容易把灰塵吹進(jìn)測頭內(nèi)部。電控柜濾網(wǎng)拆下來用清水沖洗晾干再裝回去比用氣槍吹的效果好得多。有條件的話每周固定找一個時間段用標(biāo)準(zhǔn)件連續(xù)測量十次觀察數(shù)據(jù)的極差。如果極差比之前明顯變大哪怕設(shè)備沒有報警也說明設(shè)備的重復(fù)性在下降需要提前介入而不是等報警了再處理。6.3 備件與壽命管理測針、過濾減壓閥濾芯、密封圈這三樣是Equator的易損件建議常態(tài)備貨。測針的壽命沒有固定標(biāo)準(zhǔn)取決于測量的零件材質(zhì)和表面狀態(tài)測量鑄件、鍛件時磨損明顯更快。我的經(jīng)驗是鋁件加工面相對友好鑄鋁件和鑄鐵件對測針的損耗尤其明顯這類工況下建議每月檢查一次針尖狀態(tài)。對于使用超過兩年的設(shè)備還要留意氣浮軸承的狀態(tài)。它的磨損是漸進(jìn)的早期沒有報警但重復(fù)性會悄悄變差。如果標(biāo)準(zhǔn)件重復(fù)測量的極差呈持續(xù)上行趨勢就該考慮聯(lián)系供應(yīng)商做一次全面的機械狀態(tài)檢測。最后再說一個我自己的習(xí)慣每次處理完故障我會在設(shè)備旁邊的小本子上記一條內(nèi)容包括報警代碼、處理過程、根因分析和耗時。攢上半年回頭翻一翻你會發(fā)現(xiàn)設(shè)備的“脾氣”其實是有規(guī)律的哪些報警是季節(jié)性的哪些報警是某個特定程序觸發(fā)的哪些操作工容易踩同一個坑全都一目了然。有了這本賬后面的維護(hù)會越做越輕松。